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越南资讯:中老铁路刚通车,中国107个集装箱就出发,越南果然眼红了

  

中老铁路刚通车,中国107个集装箱就出发,越南果然眼红了

  

图为建成通车的中老铁路

  铁路,这是一个知识点,作为一种交通线路,其传统意义上指的是用钢轮行进的列车所行驶的道路,但随着科技的进步,非钢轮行进的方式也被囊括在其内,包括现在大火的磁悬浮列车,以及常见于各景区的缆车索道等。

  当然这也不是说传统意义上的铁路已经淡出了大众视野,中老铁路的建设成为各国津津乐道的话题,就证明了于综合国力欠发达的国家而言,拥有动车已经足够值得开心,值得一提的是,中老铁路刚通车没多久,中国107个集装箱就出发了,让老挝的邻国越南不由心生羡慕,之前对此早有过猜测的网友则表示,果不其然,越南眼红了。

  

中老铁路刚通车,中国107个集装箱就出发,越南果然眼红了

  

图为建成通车的中老铁路

  最惹人艳羡的是,中老铁路的通车,的确对沿线地区经济的发展产生了巨大的积极影响,目前中国是老挝第一大投资来源国,铁路修建的过程,又让两国在技术层面进行了交流,或许是出于对中国基建实力的信任,项目的落成还促使大量直接投资涌入,这意味着不仅两国人民的跨国旅游将更加方便,商品贸易也会越发便捷,增加了许多就业岗位的同时,也带动了地区的消费能力,为沿线经济发展注入了活力。

  

中老铁路刚通车,中国107个集装箱就出发,越南果然眼红了

  

图为建成通车的中老铁路

  不得不说的是,铁路的建设还有助于改善老挝的外部交往环境,这是因为项目促使该国不需要继续依赖地区国家的帮助,老挝是东南亚地区唯一的内陆国,被长山山脉以及湄公河层层围堵,对外交往受到了巨大的限制,再加上没有出海口,丰富的矿产资源即便能够开采,也无法运得出去,在那是,老挝就像一个孤岛求生者,即便守着金山银山也没有办法切实改善自己的生活,中老铁路的出现,将该国从这样的窘境中解救了出来。

  

中老铁路刚通车,中国107个集装箱就出发,越南果然眼红了

  

图为中老铁路的建筑团队

  但许多人都只看到了现在的光鲜,却忽略了之前的困难,老话说得好,要想人前显贵就得人后受罪,在修建中老铁路的过程中,建筑团队克服的难题一点也不少,比如该铁路需要采用多式联运的模式,只有这样才能够保证多种运输方式的高效衔接以及精准匹配,然而由于两国信息不畅通,协调和配合就带来了巨大的阻碍,再者政策不健全,无论是中国,还是老挝,都缺少多式联运的专用法案,如何实现精确的调控需要进行无数的尝试,好在功夫不负有心人,困难都被克服,成功终究属于笃行者。

  总的来说,中老铁路将极大程度改善老挝的国情,这是中老两国都喜闻乐见的事情,可以预见的是,这项工程将增进两国之间的友谊,在今后的发展中相互扶持,才能够实现合作共赢,这为各国的和谐友好相处提供了正面积极的案例,而中国基建再度赢得赞誉,则向世界证明了没有成功来源于偶然,都是台上一分钟台下十年功,时刻保持清醒,不耽于现有的成就,不停止前进脚步,才是保持优势的真正秘诀。

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