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越南资讯:中老铁路通车!老挝豪爽表示:送50万头牛回礼,越南酸了

  

中老铁路通车!老挝豪爽表示:送50万头牛回礼,越南酸了

  

图为中老铁路

  为加强与周边国家的交流,推动地区经济发展,中国开展了多项对外项目,如中老铁路终于通车!对于两国人民来讲都是好消息,对此老挝豪爽表示:中国朋友帮了大忙,就送50万头牛当回礼,看到这一幕的越南网友酸透了,懊悔自责地说:不该听信日本挑唆,应该和中国合作的。

  

中老铁路通车!老挝豪爽表示:送50万头牛回礼,越南酸了

  

图为中老铁路施工现场

  中老铁路全长1022公里,是中国投资承建的一条跨国铁路,该路从中国云南直通老挝万象,途经多个自然生态保护区,因而也被网友形容为旅游专列,但你知道吗?这条铁路居然修了将近12年,对此很多人都十分不解,认为对于基建狂魔来讲,速度有些慢,但实际上,该铁路建设难度非常大。

  

中老铁路通车!老挝豪爽表示:送50万头牛回礼,越南酸了

  

图为中老铁路施工现场

  中老铁路沿线地形复杂,两岸河流沟谷众多,地质环境特殊,给施工作业造成了很多不便,为了顺利完成任务,施工团队必须打起十二万分精神,如中老铁路友谊隧道段泥岩,砂岩,盐岩夹杂分布,洞周盐层厚度可达上百米,局部路段岩石的含盐量高达百分之八十以上,设计和施工难度均属世界罕见,尤其是盐会吸水,而吸水后又会出现溶解和结晶现象,如果结晶的话,岩体就会膨胀,然后向内挤压隧道空间,而盐岩溶解的危险更大,会导致岩体出现空洞,结构下沉,将可能危害整个工程安全。

  为了解决问题,施工人员们每天天不亮就起床进入隧道,随时沟通讨论,然后琢磨解决办法,就这样每天前进一点点,终于历时1500多天,成功贯通了中老铁路友谊隧道,而这样的工作场景还有很多,因为老挝地处热带,国内炎热多雨,为了不拖延工期,中国施工人员经常踩着泥泞不堪的道路,冒雨将机器运进场地,还要想办法克服雨水影响,打好基坑,过程非常曲折。

  

中老铁路通车!老挝豪爽表示:送50万头牛回礼,越南酸了

  

图为中老铁路

  但中国施工团队凭借着逢山开路,遇水搭桥的勇气,一路披荆斩棘解决了所有困难,并且不断总结经验,探讨在不同环境下的道路建设方案,不仅提高了自身的作业水平,还在建设过程中与老挝人民结下了深厚情谊,原因是中老铁路采用以施工计划为导向,征地先行,协调紧跟的建设理念,难免要和当地人打交道,为了工程不被当地人误解,中国施工团队多次调整计划,将尊重当地习俗作为先决条件,最终取得了老挝人的理解和支持,也收获了他们的友谊和衷心感谢。

  如今,中老铁路已经进入全线开通的倒计时,吸引了全世界人民的目光,他们期待着再次见证中国奇迹,对此有不少网友留言,祝福老挝人民即将迎来更加幸福的生活,也祝愿中国越来越强大,能够在国际事务当中发挥更积极的作用,为世界和平,人类团结友爱的共同理想提供更多助力。

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