越南资讯:中国制造又火了，越南首条轻轨通车后，越网友纷纷指责日本

　　铁路现如今已经成为了中国对外的一张黄金名片，但这个国家从没有停止向前的脚步，这不，在越南首条轻轨通车后，中国制造又火了，不过几家欢喜几家愁，联想到迟迟没有进展的高铁工程，越南网友不由地纷纷指责日本，该国的基建实力，一时间成为了各国嘲讽的对象。

　　越南的首条轻轨，坐落于该国的河内地区，由中国中铁六局修建，全程采用了中国的技术、装备、标准，它的通车让沿途地区的经济发展获得了新动力，创造了许多的就业岗位，既标志着这个国家由摩托车王国正式迈入了轨道交通的时代，也证明了两国的友谊迈上了新台阶。

　　不过有一说一，虽然这条轻轨只有13公里左右，但修建起来的难度一点都不少，首当其冲的就是业主和当地市民的质疑，毕竟修建铁路无可避免会占用公用乃至私用的土地，如果得不到理解和配合，对工程的开展，以及工作的顺利完成而言，都将是一个不小的阻碍，可尽管河内市的交通拥堵，早晚交通高峰是通勤人员的噩梦，排放的大量尾气也影响着周边地区百姓的身体健康，也不符合全球对于环境保护的共同向往，可越南民众一开始对工程依旧是充满成见和不理解的。

　　的确，人在接触新生的，不了解的事物，总是充满顾虑的，不过工程团队并没有被这个挫折打倒，质量监管部门耐心地解释了各个设计背后的考量，一些专家也不遗余力地在社交媒体上发声，这才打消了河内人民心中的顾虑，其后工程团队还克服了环境的问题，毫不犹豫地用上了最好的技术和设备，可以越南政府之所以对中国制造高度认可，工程质量是一方面，认真负责的态度也是一个十分重要的原因。

　　与之形成鲜明对比的是越南的高铁，日本承诺在27年内建好，但至今甚至还没能正式开始施工，当时促使两国达成合作的，其实是因为越南经济实力不尽如人意，而日本提供了巨额的贷款，且愿意收取极低的利息，那么是日本的高铁建造实力不足吗？其实也并非如此，日本是曾是世界上第一个建成实用高铁的国家，该国一度将其视为民族骄傲，都说瘦死的骆驼比马大，就算停滞不前，日本的高铁建造技术也不会差到哪去，唯一的解释便是，日本并不懂得因地制宜，越南和日本的地理环境，风土人情都有着天壤之别，在不考虑变通的情况下，项目会搁浅其实并不让人意外。

　　总的来说，没有金刚钻别揽瓷器活，这是自知之明，也是对自己和别国负责，再者不能沉溺一时的成就，要往前看，才能不被日新月异的时代所落下，中国基建的成功之处，很大一部分正是在于它对自己清晰的认知，以及从不懈怠，不断前进的脚步，这是成长的关键，也是保持优势地位的秘诀。

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