越南资讯:中国基建有多火？越南网友：别被美欧骗了，领先世界至少10年

　　图为中国修建的丹昆特大桥

　　最近几年以来，中国被越来越多的人称为“基建狂魔”，无论是在国内还是国外，由中国建造的各种基础设施，也在短时间内吸引了大部分人的注意力，那么中国基建到底有多火呢？对此，越南网友表示：别被美欧骗了，中国在基建技术上领先世界至少10年，这番话并非空穴来风，据了解，在全球十大桥梁当中，前6名基本都被中国所占领，其中排名第一的是京沪高速铁路丹昆特大桥，该桥长度达164.8千米，是世界上最长的桥梁，看来中国的基建实力真不是盖的。

中国基建实力强大，这在世界各国的认知中，无疑已经成为一种共识，无论是桥梁建造，摩天大楼还是铁路建造，对于中国来说都不在话下，光从基建建设中的两大门类，水利工程建造以及铁路建造来看，中国的实力放在世界上就已经无人能比，首先是水利工程建设方面，近年来，随着中国对清洁能源的扶持力度越来越多，许多水电群的建造规划被提上日程，其中最重要的便是金沙江水电群。

　　为了开发金沙江蕴含的大量水能资源，中国在当地兴建了多座水电站，其中有不少水电站的实力都位居全球前列，比如白鹤滩水电站，该水电站是中国最近几年以来建造过的最大水电站，它拥有世界上最大的地下洞室群，同时还有着1600万千瓦的装机量，在规模上仅次于三峡，考虑到金沙江两岸地形呈V字峡谷状，白鹤滩水电站的修建需要克服大量技术难题，其中还包含世界各国都难以解决的大坝开裂问题，该水电站的修成，使中国的基建实力再一次得到证明。

其次是在铁路建设方面，这也是中国投入最大的基建工程项目，除了国内有多条高难度且知名的铁路干线开建以外，中国的铁路基建还在积极走出国门，比如最近十分火热的中老铁路，该铁路是中国与东南亚国家进行贸易的要道，未来将有大批货物经中老铁路，输送到泰国，缅甸以及马来西亚等国，随着未来中缅，中泰铁路的建成，它们将与中老铁路一起形成一条贯通东南亚的泛亚铁路。

　　而中老铁路的修建可并不简单，一方面，老挝境内有近95%的地形均为山地，这严重限制了列车的速度，如果速度提不上去，那么这条铁路的货运大动脉特性就无法发挥出来，另一方面，中老铁路沿线有着大量原始森林以及无人区，工程推进十分困难，诸如日本，德国等铁路科技强国，都对老挝的地形无能为力，而中国依靠丰富的经验以及强大的装备，前后共耗费11年，终于打通了铁路全线，中老铁路目前时速可达160公里，在未来将为两个经济发展作出巨大贡献。

　　图为建造中的中老铁路

　　总的来说，中国在基建实力上确实称得上是世界第一，得益于强大的基建实力，中国未来完全可以靠铁路，桥梁等基础设施将国与国之间紧密连接在一起，除了泛亚铁路外，中国目前还在计划兴建中欧高铁，相信在中国强大基建实力的加持下，世界岛未来将连为一片，困扰世界的能源问题，经济问题也将随之解决。

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