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越南资讯:越南又不服气了?中国斥资几千亿,云南高速公路直接破1万公里

  

越南又不服气了?中国斥资几千亿,云南高速公路直接破1万公里

  

图为云南高速公路

  在斥资几千亿后,云南省内的高速公路里程直接突破了1万公里,这是什么概念呢?要知道云南作为中国的西南边陲,自古就存在交通不便的情况,但有了交通基建的不断深入,极大改善了当地交通情况,结果越南这次又不服气了?明明自己在地势上更占据优势,为何却无法达到云南的水平,但越南看后依然十分羡慕。高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路,高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上,设计速度每小时80至120千米。

  

越南又不服气了?中国斥资几千亿,云南高速公路直接破1万公里

  

图为云南高速公路

  为何云南建设高速公路能够引起全球的关注呢?除了这里是中国的西南边陲外,同时云南也是世界上最难建设公路的地区,而且在绝大部分国家中,边境地区的交通往往不会便利,那么中国为何要花费数千亿巨资,在云南地区修建高速公路呢?难道中国只是想要向全世界证明自己的基建实力吗?答案显然不会这么简单。

  

越南又不服气了?中国斥资几千亿,云南高速公路直接破1万公里

  

图为云南高速公路

  云南作为中国的一部分,此前经济相对比较落后,许多民众的生活水平比较低,在这样的背景下,中国如果想要改善当地的发展情况,就必须先从交通下手,去建设更多的高速公路,以方便当地民众的出行,并且让云南本地商品能够利用公路运输出来,外地的物资以及资本也能够通过高速公路进入云南,从而让当地出现致富路,以早日实现共同富裕的目标。

  一般情况下,高速公路每一公里的建设成本大约在3000万到4000万左右,1万公里的里程,也用不了几千万亿投资,为何云南建设高速公路费用如此昂贵呢?这主要是因为云南当地地形十分复杂,而在复杂地形下,基建的投资成本也将大幅度上升,尤其是云南当地面临高山谷深的情况,高速公路的桥隧占比非常高,而修建这些桥梁与隧道,其实就需要投入不少的资金。

  

越南又不服气了?中国斥资几千亿,云南高速公路直接破1万公里

  

图为云南高速公路

  同时,中国在云南当地进行的基建工程,并不只有高速公路,另外也包括铁路,水电站等一系列工程,而建设它们,也需要大量的原材料与施工设备,如果没有高速公路,这些设备与原材料如何运抵施工现场呢?所以不管在云南修建高速公路有多难,中国也一定会想办法来完成这项工程。

  完成云南当地的高速公路网络建设,对于推动中国与东南亚国家联系也有着重大意义,因为东盟10+1会谈在多年前就已经出现,去年,中老铁路更是已经开通,而高速公路的限制比铁路更低,并且能够覆盖的区域更加广泛,说不定不久后,东南亚国家也会纷纷邀请中国来帮忙建设高速公路,而有了云南当地的施工经验,也可以让中国基建走出国门变得更加顺利。

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