越南资讯:越南表示希望铁路与中国相连

　　越南铁路项目管理委员会向交通运输部（MOT）提交了一份关于老街站和中国云南河口北站之间铁路项目的审议和评估报告。

　　在2021年10月上旬，交通部副部长率团与老街省领导人就老街站至中国河口北站铁路连接计划进行了会谈。会上，咨询单位提出了连接老街站和河口北站的3种铁路方案。

　　方案1：保留现有计划，将现有的1000毫米轨距铁路连接到湖桥（穿过Nậm Thi 河道，连接老街和中国云南省河口县）。

　　方案2：在旧桥上游1公里的新河桥处，用1435毫米和1000毫米的伸缩轨连接轨道。

　　方案3：在距离旧桥上游2.5公里、老街-河内-海防铁路标准线方向的新河桥处，用轨距为1435和1000毫米的钢轨连接。

　　报告中，铁路项目管理委员会建议选择方案3，理由是该方案满足运输需求，能够保证长期投资效益，适合1435毫米轨距，从老街-河内-海防的铁路线的规划。

　　根据提案，项目总投资预计将超过22060亿越南盾，属于分配给交通部的2021-2025年中期公共投资计划。实施时间2022-2025年，项目将在越南铁路现有1000毫米轨距铁路上建设一条以老街站为起点（294+775公里）的笼轨铁路；终点是（新）河桥的中段。其中，从老街站北端到新河桥桥中段，将建设2850米的新道路。在中国铁路方面，还将投资建设一条从河口北站到河桥（新建）的笼轨铁路，将轨道与越南铁路连接起来。

　　多年来，铁路行业进出口货物运输量都没有达到100万吨/年。原因是中国铁路从2014年开始改用1435毫米轨距，只在河口边境地区保留了1000毫米轨距的短线。同时，老街站仍运行1000毫米轨距列车，运力无法提高。铁路项目管理委员会表示，该项目预计可满足老街口岸至海防300万吨/年以上的货物运输需求。

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